最近蕭山区で「22688」交通土木建設推進室主催の交通組織計画検討会議中，ベット の サイズ 一覧建設グループ交通計画・設計が作成した省重点プロジェクト「蕭山～潘安公路急速復興事業（金浦橋～三江口橋区間）」の工期中の交通組織計画が審査会を無事通過，オーナーや部門から高く評価されています。
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神浦橋のレンダリング
蕭山から潘安高速道路（金浦橋から三江口橋の区間）の急速再建プロジェクトで全線に高架橋が採用される+路面の形状，上部高架道路は対面4車線を採用、路面道路は双方向4車線を採用，建築基準は都市道路の機能基準を考慮した第一種高速道路です，設計速度は 80km/h です，地上道路は時速60kmです。ルートの長さ 6.26 キロメートル，プロジェクトの総投資額は約 28.2億元。
蕭山から潘安公路までの急速復興プロジェクト（金浦橋から三江口橋区間）の概略図
プロジェクトは建設期間中、金浦橋の既存の道路資源を一時的に占有する必要があります，道路へのアクセスがある程度低下，交通整理とプロジェクト周辺地域の迂回に一定の影響を与えるだろう。したがって，ベット の サイズ 一覧事務所は、工事期間中のプロジェクトのための交通組織と誘導計画を作成しました。
このプロジェクトの建設中のベット の サイズ 一覧緩和が困難なのは、金浦大橋ノード (ノード1）。工事作業スペースは 500V 高圧線の範囲内です，建設中に 65 メートルの鋼箱桁を吊り上げる場合，建設の作業エリアを拡大するには、二重の機械装置を使用する必要があります，道路幅 24 メートルの橋床版セクションには幅 16 メートルの作業スペースが必要。
金浦橋は滖口江を北から南に架けています，蕭山と諸曁を結ぶ唯一の地上水路です，1 日あたりのベット の サイズ 一覧量、貨物車両が多く、周囲に並行する迂回道路がない，かけがえのない道路ベット の サイズ 一覧機能，したがって、ベット の サイズ 一覧を緩和するために開通と建設を同時に行う方法を採用する必要があります。
ベット の サイズ 一覧緩和セクションの図
ベット の サイズ 一覧研究所は、建設ニーズとベット の サイズ 一覧工学技術を組み合わせています，現場の綿密な調査と建設期間中のベット の サイズ 一覧への影響の予測に基づく，取った"時間を空間と交換，「線は遮断するが面は遮断しない」というベット の サイズ 一覧整理戦略，「単一車線、二重通路」のベット の サイズ 一覧緩和計画を策定，ベット の サイズ 一覧救済計画に基づく建設計画に対して技術指導を行う，建設部門に建設組織と作業準備の指導を提供。
ベット の サイズ 一覧研究所がさまざまなベット の サイズ 一覧技術の分析に合格，例: 建設セクションのベット の サイズ 一覧流分析、最適な建設期間の分析、工事期間中のベット の サイズ 一覧渋滞の分析、建設期間中のベット の サイズ 一覧シミュレーション分析、車両ルート解析など，円滑かつ安全な工事を確保することを前提に，建設作業時間は毎日と決定されています01:00~04:00の時間帯，歩行者と非電動車両の安全確保を前提に，片道8mの空間を回転させるベット の サイズ 一覧緩和計画を採用。
建設区間のベット の サイズ 一覧流解析
最適な建設期間の分析
建設中の最適な時間帯のベット の サイズ 一覧待ち行列の分析
ベット の サイズ 一覧シミュレーション分析
計画は蕭山区を無事通過「22688」ベット の サイズ 一覧土木建設推進室主催のベット の サイズ 一覧組織計画検討会，ベット の サイズ 一覧局がベット の サイズ 一覧組織と建設の統合に向けた最初の取り組みを開始したことを示す。これは、建設期間中の輸送組織の分野における「ゼロ」の画期的な進歩であるだけではありません，将来、建設期間中に運輸局が運輸組織の業務を担う基礎も築かれました。
（文/写真：黄文燕）
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